油价上涨后达卡部分公交擅自加价5塔卡，乘客被迫多掏钱

油价上涨，达卡 (Dhaka) 部分公交车在政府正式公布新票价表之前，就已经开始多收5塔卡。最低票价从10塔卡涨到了15塔卡。

周二走访首都多条线路发现，售票员在乘客上车时就提醒：“今天票价涨了。”在部分地方，乘客拒绝支付额外费用，还与公交工作人员发生了争执。由于新票价表还没出来，乘客该付多少钱一片混乱，不少人也抱怨因此添了麻烦。

这是上午到中午在沙尼尔阿克拉 (Shonir Akhra)、阿萨德门 (Asad Gate)、法姆盖特 (Farmgate) 和邦拉摩托 (Banglamotor) 一带乘坐不同公交车，并与乘客和公交工作人员交谈后看到的情况。

每公里涨17派沙，10塔卡票价涨到15塔卡

上午10点45分左右，从纳拉扬甘杰 (Narayanganj) 的信号牌 (Signboard)、布尔塔 (Bhulta) 和马图艾尔 (Matuail) 开来的至少7辆公交车停在沙尼尔阿克拉公交站。这些车开往古利斯坦 (Gulistan)。司机说，这些车以前烧柴油，油价上涨后几天前改成了燃气，所以还是按原来的票价收。

但一位售票员说，跑信号牌—萨瓦尔 (Savar) 线路的Labbaik Paribahan从周一晚上就开始涨价了。乘客说，每站多收5塔卡。跑信号牌—加济布尔十字路口 (Gazipur Chowrasta) 线路的Anabil Paribahan也涨了同样多。不过，跑布尔塔—古利斯坦的Meghla Paribahan没有涨价。

上午11点左右，从查沙拉 (Chashara) 开往加济布尔钱德拉 (Chandra) 的Moumita Paribahan一辆公交车到了沙尼尔阿克拉。乘客上车时，售票员萨达姆·侯赛因 (Saddam Hossain) 提醒：“今天票价涨了。”上车后发现，萨达姆·侯赛因正为多收的钱和一名乘客争论，又为学生的半价票和另外两名乘客争吵。乘客也质问，新票价表还没公布，凭什么多收钱。

萨达姆·侯赛因告诉《曙光报》(Prothom Alo)，政府突然涨油价，没提前通知他们。所以从今早开始，他们每站多收5塔卡，也跟乘客说明了油价上涨的事。但他说，不是每个乘客都能多收到钱。

这辆车上，沙尼尔阿克拉到钱克哈普尔 (Chankharpul) 和尼尔凯特 (Nilkhet) 的票价以前分别是20塔卡和25塔卡。周二，乘客被收25塔卡和30塔卡。以前学生到这两个地方的票价是10塔卡，周二变成了15塔卡。同样，阿萨德门到法姆盖特、法姆盖特到沙巴格 (Shahbagh) 的票价以前是10塔卡，周二也涨到了15塔卡。

“我们靠算计着花钱过日子，哪来多余的钱？”

Moumita Paribahan的公交车继续行驶。路上，私营企业员工KM Al Amin从大象路 (Elephant Road) 上车，要去米尔普尔扎尔路 (Mirpur Mazar Road)。他在阿萨德门一带的车里对《曙光报》说，油价和票价上涨给老百姓添了麻烦，政府要是提前通知油价要涨就好了。因为价格突然涨了，公交车每站多收5塔卡。他本来准备好20塔卡，上车后却付了25塔卡。他说，这给公众带来了痛苦。

记者坐上Gabtoli Service (Pvt) Ltd的一辆公交车，从阿萨德门到法姆盖特。这条线路以前票价10塔卡，周二变成了15塔卡。从法姆盖特到沙巴格坐Bihanga Paribahan的车，情况也一样。

小生意人莫尼尔·侯赛因 (Monir Hossain) 坐Bihanga Paribahan从法姆盖特去古利斯坦。他对《曙光报》说：“不只是不方便，兄弟。我们是中低收入的人，这太难了。”

“我们靠算计着花钱过日子。没有多余的钱，也没有额外收入。挣的钱养家都难。公交车费再涨，就是压在我们头上，”他补充说。

不过，很多人在新票价正式确定前不愿多付。坐Bihanga Paribahan的承包商阿米努尔·伊斯兰·拉纳 (Aminul Islam Rana) 说：“到目前为止我一分多余的钱都没付，也不会付。等他们和政府商量好、定下票价，我才会给。”

长途公交拟每公里涨20派沙，市区涨18派沙

有人在等通知

下午1点左右在法姆盖特一带和售票员、乘客交谈后发现，收费情况不一。有的涨价，有的没涨。没涨的说在等新票价表。有些情况下，即使售票员要多收，乘客也拒绝支付。

跑阿卜杜拉普尔 (Abdullahpur)—富尔巴里亚 (Fulbaria) 线路的机场—班加班杜大道 (Airport–Bangabandhu Avenue) Paribahan的售票员鲁贝尔·侯赛因 (Rubel Hossain) 说：“票价没涨。但看看我们的燃料——油价涨了。我们向乘客多要钱，他们不好好给。”

跑萨瓦尔—莫蒂杰希尔 (Savar–Motijheel) 线路的Welcome Paribahan售票员萨吉布·米亚 (Sajib Mia) 说，他们从周一晚上就开始涨价了。但同一公司另一辆车的售票员马廷·米亚 (Matin Mia) 说法相反。他告诉《曙光报》，等新票价表公布后才会涨价。Shikor和Bikalpa Paribahan的售票员说，他们还在按原票价收。沙尼尔阿克拉和法姆盖特两辆BRTC公交车的售票员也说，收的是旧票价。乘客证实，这些车没有多收钱。

旧车，新票价

达卡运营的大多数公交车和小巴看起来破旧不堪，外面摇摇晃晃。多数车没有尾灯、转向灯，也没有看侧后方用的镜子。里面的座位油腻腻的，乘客只能挤在一起站着。

2009年，人民联盟 (Awami League) 政府宣布，没有适航证的车辆不准运营。此后，人民联盟三个任期和临时政府过去，现在民族主义党 (BNP) 执政。可首都大多数公交车的样子还是没变。现在，这些老旧破车的问题上又加了票价上涨的压力。许多公交工作人员不等政府决定，就按自己的主意收费。而乘客，只能被迫承担这笔额外开销。