孟加拉国上调油价：为防走私邻国，BPC已亏228.75亿塔卡

孟加拉国电力、能源与矿产资源国务部长阿宁德亚·伊斯拉姆·阿米特 (Anindya Islam Amit) 9月21日在秘书处 (Secretariat) 举行的记者会上表示，政府上调燃油价格，是为了防止用海外侨民外汇买来的石油产品被走私到邻国，同时控制孟加拉国石油公司 (Bangladesh Petroleum Corporation, BPC) 的亏损。

阿米特说，政府已经尽可能拖延调价，但国际油价、运费和保险费飙升，让政府几乎没有空间继续承担亏损。

BPC 五个月亏 228.75 亿塔卡

据他介绍，2026年3月至8月期间，政府因不调价让 BPC 承担了约228.75亿塔卡的亏损，平均每月亏约38.13亿塔卡。

孟加拉国每年进口约700万吨石油产品，其中柴油约450万吨。目前国际柴油价格约为每升170塔卡，而调价前国内售价为每升115塔卡，BPC 实际每升倒贴约55塔卡。

阿米特说，即使这次调价后，BPC 在柴油上仍要承担每升约15塔卡的补贴。"如果不调价，仅柴油一项每年的亏损或补贴就约400亿塔卡，所有石油产品加起来可能达到500亿塔卡左右。"

补贴挤压社会保障

阿米特表示，继续提供如此大规模的补贴，会挤压政府社会保障项目的资金。他点名残疾人津贴、寡妇津贴、面向低收入家庭的拟议家庭卡 (family card) 计划、公立医院免费药品以及扩大免疫规划 (Expanded Programme on Immunisation, EPI) 等项目都可能受到冲击。

政府计划让经济困难家庭纳入家庭卡计划，符合条件的家庭每月可领2500塔卡。阿米特说，政府必须在燃油补贴和社会保障、基本公共服务支出之间取得平衡。

邻国油价更高，走私风险大

阿米特列举了区域内柴油价格：加尔各答 (Kolkata) 约每升134.76塔卡、缅甸164.38塔卡、尼泊尔161.24塔卡、斯里兰卡179.42塔卡、泰国151.22塔卡、越南137塔卡、马尔代夫140塔卡、菲律宾168.53塔卡、巴基斯坦185.48塔卡、阿联酋122.79塔卡。

他说，孟加拉国柴油价格在区域内处于最低之列，形成了燃油越境外流的诱因。"这造成了用海外劳工血汗外汇购买的燃油被走私到邻国的重大风险。"进口石油要消耗大量外汇储备，却以远低于邻国的价格出售，等于让补贴燃油流出国外。此次调价既是为了填补 BPC 的亏损，也是为了防止外汇通过燃油走私被滥用。

中东危机推高进口成本

阿米特称，中东危机迫使政府上调油价。霍尔木兹海峡 (Strait of Hormuz) 和曼德海峡 (Bab el-Mandeb) 等主要能源通道受阻，推高了大宗商品价格和运输成本，给孟加拉国这样的燃油进口国带来额外压力。

他说，政府本不想作这个不受欢迎的决定，"除非没有别的选择"。