拉杰沙希1.4亿塔卡公路未完工就开裂下沉

拉杰沙希 (Rajshahi) 一条正在重建的公路还没完工就先裂了。这条造价约1.4亿塔卡的路，从帕巴乌帕齐拉 (Paba upazila) 的巴亚 (Baya) 起，经卡西姆巴扎 (Kashim Bazar) 到塔诺尔乌帕齐拉 (Tanore upazila)，多个路段修了又坏、坑坑洼洼，如今当局改用钢筋混凝土 (RCC) 重铺，但新浇的混凝土板块已经出现裂缝，部分受损路段被迫停工。

据地方政府工程局 (LGED) 介绍，这段约9公里的路属于“拉杰沙希专区重要乌帕齐拉及乡村公路拓宽加固项目”。工程5月9日开工，原定次年3月12日完工。合同交给了瑙冈 (Naogaon) 的珠宝电子 (Jewel Electronics)，但实际施工的是拉杰沙希本地的四家承包商。

当地人的说法

居民对新修路段很不放心，指施工前没好好评估道路承载力。他们说混凝土板块只有约7英寸厚，根本不够用，下面的土也没夯实。还有人反映用了劣质材料，有些地方混凝土浇得比要求的更薄。

记者实地走访时看到，多个路段仍在施工。巴格萨拉-瑙达帕拉 (Bagsara-Naodapara) 一带已铺了约半公里混凝土，多处出现裂纹，裂的地方已停工，别处还在照浇。

当地居民库尔班·阿里 (Qurban Ali) 说，有些地方直接在没清理干净的面上浇混凝土，底下的土也没压实。他说压路机没用够，后来只能把坏掉的部分挖掉、重新夯土再浇。

诺瓦塔 (Nowhata) 市前议员纳兹穆尔·胡达·莫拉 (Nazmul Huda Molla) 说，挖开后土没有好好夯实，“压路机没用到位，结果路一边下沉、一边开裂。依我看，工程质量连50%都不到。”他还说混凝土偏薄，拌料里沙子太多、石子不够。

在附近田里收黄麻的农民阿卜杜斯·萨拉姆 (Md Abdus Salam) 说，他亲眼看着施工，“活儿干得不对，这条重要的路得修好才行”。另一位居民西拉朱尔·伊斯兰 (Sirajul Islam) 说，好几处砖砌和钢筋都没做到位，修完一个月就裂了。巴格马拉 (Bagmara) 的哈比布尔·拉赫曼 (Md Habibur Rahman) 说他曾就夯土问题问过工程师，认为土没夯实，浇筑时该用的压实和振捣设备也没用好。

LGED 提出改设计

参与施工的承包商尤努斯·阿里 (Yunus Ali) 在电话里拒绝回应。

LGED 帕巴乌帕齐拉工程师穆罕默德·阿里 (Mohammad Ali) 说，该局已根据道路现状提交了修改设计的方案。“我们建议按土壤承载力来加固路面结构。”按新方案，将3英寸水泥混凝土层与12英寸钢筋混凝土层结合，还要加两层钢筋网和角筋。他说，项目主管和相关工程师已经知道问题，也到受损路段看过。