孟加拉缺气缺电,政府急求燃油增产,9月需20万吨重油

天然气持续短缺,孟加拉政府打算更多依赖重油 (furnace oil) 电厂来弥补发电缺口。计划9月让这类电厂日均发电约4000兆瓦。为此,孟加拉电力发展委员会 (Bangladesh Power Development Board, BPDB) 已向孟加拉石油公司 (Bangladesh Petroleum Corporation, BPC) 紧急申请20.41万吨重油,供53家公私电厂使用,这些电厂总装机容量5538兆瓦。

但BPC方面表示,满足这么大的需求并不轻松。9月前5天,BPC全行业重油销量为31902吨。到9月5日,库存仅剩14751吨。本月剩余时间预计还能进口约10万吨,另从本地渠道获得2.5万吨。也就是说,按目前计划,整个9月可供应重油总量约为17.17万吨,光BPDB的需求就超出可供应量32447吨(不含工业等其它领域的用油)。

由于缺气,工厂也在加购重油,销量大涨。9月前5天日均销量6380吨,而去年同期日均仅2177吨,翻了近三倍。

当前电力形势和重油供应直接挂钩。据孟加拉电网公司 (Power Grid Bangladesh) 数据,9月5日晚全国用电需求16619兆瓦,实际供应14361兆瓦,缺口高达2258兆瓦,即拉闸限电量。

8月3日,电力、能源和矿产资源部旗下的能源与矿产司开会讨论电厂重油供应。国有的帕德玛石油公司 (Padma Oil PLC) 总经理穆罕默德·莫菲祖尔·拉赫曼 (Mohammad Mofizur Rahman) 向Prothom Alo透露,BPDB最初只申请了9月供应8.4万吨重油,后来决定提高燃油电厂出力,需求才涨到20万吨以上。他坦言一次性供这么多不现实,会议讨论的是分批供应。

8月底电力状况更糟。8月27日,全国137座电厂里有62座发电中断,其中20座完全停机,当天限电峰值达到3664兆瓦。同时有24家电厂缺燃料油。孟加拉共有65座重油电厂,总装机超6000兆瓦,8月底夜间发电约3500兆瓦,白天只有1500到2000兆瓦。由于缺气,大量燃气电厂无法满发,政府于是决定让燃油电厂多出力。

BPDB发电委员穆罕默德·扎胡鲁尔·伊斯拉姆 (Mohammad Zahurul Islam) 对Prothom Alo说,BPC有部分库存,几艘油轮正在途中,还在争取再调一艘船。BPC已表态,综合来看本月内可凑出接近BPDB所需量的重油。但不是一次全到,分批供油就能保障电厂运转。他强调,这20.41万吨仅涵盖通过BPC拿油的单位,私企自行进口重油的电厂需求未计入。

从BPDB的申请清单看,三座BRPL电厂 (B-R Powergen Limited) 要油最多:Sreepur厂申请1.4万吨,Kadda厂1.3万吨,Mirsharai厂8000吨,合计3.5万吨。该公司执行董事戈宾达·钱德拉·拉哈 (Gobinda Chandra Laha) 称,Sreepur和Kadda两厂满发状态下日均各需约800吨重油,Mirsharai厂靠公路运输,有三家承包商在跑,一天最多只能拉回约500吨。他透露目前三座电厂都在运行,但发电多少取决于国家负荷调度中心的调度指令和油料是否到位。上月底,这几座厂曾因缺油一度无法满发。

即便油够,发电成本也会上去。拉哈算了一笔账:去年重油价格约71塔卡/升,现在涨到约100塔卡/升。多开燃油电厂虽能减少限电,但会推高整体发电成本。

BPC正想方设法扩大重油进口来满足BPDB新增需求,但进口和卸货都受基础设施限制。BPC此前发给BPDB的信里提到,进口成品油靠Dolphins-5和Dolphins-6两座码头卸货,用这套设施,柴油、重油、航空燃油、辛烷值汽油和船用油加起来每月最多进口约10万吨,想再多就难了。等以后能通过海底管道直接从海上大油轮卸燃料油的项目投运,情况会好转,但该项目目前还没投产。所以一旦重油需求突然翻倍甚至变三倍,BPC很难快速拉升进口量。同时,国际供应市场行情也让油轮能否按时到港存在变数。

BPC董事长穆罕默德·曼祖尔·阿拉姆·普拉丹 (Mohammad Manzur Alam Pradhan) 向Prothom Alo表示,正在努力增加重油进口。虽然他承认可能无法完全满足BPDB的全部申请量,但承诺会尽量多供、尽量接近申报数。