吉大港稳居全球第68位，集装箱吞吐量增长4.1%

吉大港 (Chattogram) 在2025年处理了创纪录的340.9万标准箱 (TEU)，同比增长4.1%，但在全球集装箱港口排名中仍保持第68位，较上年下滑一位。该排名由伦敦的《劳氏日报 (Lloyd's List)》发布，基于2025年全球各港口的集装箱吞吐量。

尽管2024年吞吐量创新高，但其他港口增速更快，导致吉大港排名连续两年保持第67位后滑落。劳氏报告指出，吉大港增长有限，但APM码头 (APM Terminals)、地中海航运 (MSC)、红海门户码头 (Red Sea Gateway) 等公司的重大投资正重塑孟加拉国主要集装箱港口的未来。

沙特阿拉伯的红海门户码头 (RSGT) 于2024年6月在吉大港新建的帕滕加集装箱码头 (Patenga Container Terminal) 开始部分运营，并于今年全面运营。同时，丹麦码头运营商APM码头计划本月开始建设拉尔迪亚集装箱码头 (Laldia Container Terminal)，奠基仪式定于周日举行。

上海港以5506.25万标准箱的吞吐量蝉联全球第一，新加坡港位列第二。

过去十年，吉大港在劳氏排名中波动明显。基于2023年数据，2024年版排名中虽吞吐量下降2.9%，仍保持第67位；基于2022年数据，2023年版排名降至第67位；2022年曾升至第64位。2020年因疫情影响，排名从第58位骤降至第67位。

港口用户指出，劳氏排名主要基于吞吐量，不能全面反映港口运营效率，即便效率提升，若其他港口增速更快，排名也可能下滑。未来，新码头的投资预计将提升吉大港的处理能力，有望改善其全球排名。