孟加拉309亿塔卡工业园空置四年：361块地仅分配29块，无一家工厂投产

孟加拉小工业公司 (BSCIC) 耗资30.9亿塔卡在蒙希甘杰 (Munshiganj) 建成的电气与轻工工业园区 (Electrical and Light Engineering Industrial Estate)，建成四年后仍大部分空置，361块工业用地仅分配出29块，占比8%，且没有一家工厂投产。该园区占地50英亩，距离达卡约20公里，本意是将老达卡布里甘加河 (Buriganga) 沿岸拥挤区域的车床、金属切割和熔铁有毒烟气作业迁至此处集中发展。

实地探访和企业主反馈显示，高地价和交通不便导致园区乏人问津。园区基础设施（土地开发、道路、排水、电、水、气）已配套完成，但因无工厂入驻，锡拉杰迪汗 (Sirajdikhan) 的这片园区如今杂草丛生，近乎荒芜。

高地价吓退企业

根据BSCIC 8月13日公布的分配指南，园区土地定价为每平方英尺2103塔卡，折合每卡塔 (katha)（720平方英尺）约151.4万塔卡，远高于BSCIC其他工业园区的价格。企业主表示，轻工行业本就受新冠疫情影响，2024年政治变局更令工业陷入危机，放弃现有投资搬迁新园区几乎不可能。

孟加拉工程行业业主协会主席阿卜杜尔·拉扎克 (Abdur Razzaq) 说：“地价太高，按这个价格拿地根本无法建厂。”BSCIC项目管理部总经理穆罕默德·拉希德·拉赫曼 (Mohammad Rashedur Rahman) 称，他们尽力分配地块，但回应不佳，企业主普遍抱怨价格过高，而价格并非BSCIC能决定。他透露，协会多次要求政府降价，但未获解决。

断桥八年阻交通

达卡与园区之间最大的交通障碍是达莱什瓦里河 (Dhaleshwari) 支流上的莫拉巴扎大桥 (Mollabazar Bridge)。该桥2018年动工，比园区晚两年，但因疫情停工、建材涨价承包商放弃、更换承包商等原因，220米长的大桥至今未完工，已拖了八年。大桥连接克里甘杰 (Keraniganj) 的莫拉巴扎和蒙希甘杰的锡拉杰迪汗，未完工导致两岸民众只能靠渡船过河。克里甘杰乡工程办公室工程师穆罕默德·戈拉姆·萨尔瓦 (Mohammad Golam Sarwar) 表示，主桥虽在施工，但引桥承包商拒绝施工，需重新招标，短期内难以完工。

企业呼吁补贴

2022年园区建设后期，孟加拉工程行业业主协会曾致信政府，要求像皮革工业园区那样提供80%的地价补贴，按现价计算补贴后每块地约30万塔卡。但政府至今未作决定。一位匿名前协会副主席说：“现有企业都经营困难，没有燃气，电也不够。再投资会怎样？我们连现有生意都快撑不住了。政府必须降地价、提供长期低息贷款，否则搬迁无望。”

BSCIC表示，多行业工业园区因需求分散地块容易分配，而这里情况恰恰相反。项目最初计划三年完成，实际用了六年，造价从21.3亿塔卡增至30.959亿塔卡，2022年6月才正式宣告完工。

（来源：The Business Standard）