达卡地铁夜间将增班次，9月起或延长运营时间

在达卡 (Dhaka) 沙赫巴格 (Shahbagh) 一家餐厅工作的拉比乌尔·伊斯兰 (Rabiul Islam) 每天都要赶最后一班地铁回法姆盖特 (Farmgate)。他说，如果错过末班车，找公交或其他交通工具会非常困难。他的家在东拉贾巴扎尔 (Purba Rajabazar)，离法姆盖特站很近。"没有比这更方便的通勤方式了。延长运营时间或推迟末班车，对我和其他乘客都是好事。"

他的感受与地铁当局的数据一致。自6月7日起，夜间地铁双向延长了20分钟，但末班车间隔仍达20分钟，导致客流拥挤。增加两列车后，日客流量增加了约1万人次。为此，地铁当局决定再加两列车，预计本月底投入运营，届时末班车间隔将从20分钟缩短至7-8分钟。

负责建设运营达卡地铁的达卡大众运输有限公司 (Dhaka Mass Transit Company Limited, DMTCL) 消息人士透露，当局正考虑从9月起将夜间运营时间再延长20-30分钟。若落实，末班车将于23:00发车，相关准备已就绪。延长夜间服务需要更多司机，目前招聘已完成，正在培训，8月26日结束后即可上岗。官方同时研究如何安排延长时段的维护工作。

目前，从莫提吉尔 (Motijheel) 往乌托拉 (Uttara) 的末班车22:30发车，乌托拉往莫提吉尔的末班车21:50发车。早班车方面，乌托拉至莫提吉尔6:30发车，返程7:15发车。消息人士称暂无早晨延长计划。DMTCL官员表示，地铁具备每3.5分钟发一列车的能力。原项目规划运营时间为早至午夜，但因人力不足未能实现，现正逐步延长。

据预测，乌托拉至莫提吉尔段日客流量约50万人次，目前日均约45万人次。卡马拉普尔 (Kamalapur) 延长线在建，预计明年通车，届时日客流或升至67.7万人次。达卡地铁于2022年12月28日开通，最初运行于乌托拉至阿加尔冈 (Agargaon) 段，2023年12月31日全线通至莫提吉尔。DMTCL运营维护总监穆罕默德·纳兹鲁尔·伊斯兰 (Mohammad Nazrul Islam) 表示，已决定夜间增加两列车，日期将很快确定，届时车间隔也会缩短，下月起延长夜间运营的工作也在推进中。