孟加拉政府修复对日关系，推进地铁项目并降低贷款利息

孟加拉政府正努力修复与日本的关系，此前因多个开发项目产生的紧张局势。政府决定重启两个日本资助的地铁项目——MRT-1线和MRT-5线，并计划将达卡哈兹拉特·沙贾拉勒国际机场 (Hazrat Shahjalal International Airport) 第三航站楼运营权交给日本公司。

地铁项目成本争议

此前，临时政府因日本公司报价过高暂停了这两个地铁项目。MRT-1线连接机场至卡马拉普尔 (Kamalapur) 及诺顿巴扎 (Notun Bazar) 至普尔巴乔尔 (Purbachal)，MRT-5线连接赫马耶特普尔 (Hemayetpur) 和巴塔拉 (Bhatara)。2019年批准时，MRT-1线预估成本5256.1亿塔卡，MRT-5线4123.8亿塔卡。但日本国际协力机构 (JICA) 提出将MRT-1线成本提高至9650亿塔卡（增84%），MRT-5线至8800亿塔卡（增113%），每公里成本达361.8亿塔卡，而此前乌托拉-莫提哲尔 (Uttara–Motijheel) 线仅为157.4亿塔卡。

为评估这些成本上升的合理性，政府成立了由亚洲太平洋大学 (University of Asia Pacific) 名誉教授M·沙米姆扎曼·博苏尼亚 (M Shamimuzzaman Bosunia) 领导的七人技术委员会。成员包括孟加拉工程技术大学 (BUET) 教授赛义德·伊什蒂亚克·艾哈迈德 (Syed Ishtiaque Ahmed) 等。委员会将审查成本增加原因。

第三航站楼运营权落定

长期谈判的第三航站楼地勤合同最终授予日本公司。民航和旅游部长阿芙罗扎·卡诺姆 (Afroza Khanom) 表示，本月将与日本财团——包括日本机场终端株式会社、住友商事、日本工营和成田国际机场株式会社——签署运营协议。收入分成为日本73%，孟加拉27%。该航站楼总成本超2100亿塔卡，日本提供贷款。

寻求降低贷款利率

日本今年4月将贷款利率从2.9%提至3.6%。财政部长阿米尔·卡斯鲁·马哈茂德·乔杜里 (Amir Khasru Mahmud Chowdhury) 致信日本同行，要求恢复此前利率或维持优惠条件，理由是孟加拉面临经济危机，且联合国已同意将最不发达国家 (LDC) 毕业期限延至2029年11月。

JICA总裁访孟

为纪念霍利工匠面包房 (Holey Artisan Bakery) 袭击中遇难的7名日本人，JICA总裁田中明彦 (Akihiko Tanaka) 将于周三起对达卡进行为期五天的访问，期间将会见多位高级部长，探讨双边关系和发展项目。

前世界银行驻达卡首席经济学家扎希德·侯赛因 (Zahid Hussain) 表示，日本公司能力无需质疑，但成本问题令人担忧。