孟加拉修路绕过林业局，穿越森林大象走廊引争议

吉大港-考克斯巴扎尔高速 (Chattogram–Cox's Bazar highway) 查卡利亚段左侧的库塔哈利巴扎 (Khutakhali Bazar) 向东延伸约1.5-2公里，便是马杜希亚加尔詹森林 (Madhushia Garjan Forest)。森林内可见大象足迹和粪便，表明大象仍使用这条路线。然而，地方政府工程局 (LGED) 未经森林部 (Forest Department) 批准，已在此启动约5公里长的公路项目，目前近半工程已完成，事发后才申请无异议证书 (NOC)。

该项目为南部吉大港区域发展项目 (SCRDP) 的一部分，由孟加拉政府和日本国际协力机构 (JICA) 资助。整条公路长11公里，两端（东段库塔哈利巴扎至马杜希亚，西段伊德戈尔至卡拉帕拉）各6公里已完工，中间5公里穿过马杜希亚保护区森林。根据2018年总理办公室指令，在森林内启动任何项目前必须获得林业部许可，但LGED并未遵守。

世界自然保护联盟 (IUCN) 2013-2016年研究确定的12条大象走廊中，有8条位于考克斯巴扎尔地区，其中库塔哈利-梅达卡恰皮亚走廊直接穿过马杜希亚森林。专家警告，新路将进一步破坏大象栖息地，增加人象冲突。此外，2017年罗兴亚难民潮已阻塞了乌基亚-古姆杜姆和图拉巴甘-帕内尔查拉等走廊，多哈扎里-考克斯巴扎尔铁路也破坏了法西亚卡利、马尼普尔和楚纳提走廊。

贾汉吉尔纳加尔大学动物学教授马·阿齐兹 (MA Aziz) 表示，森林生态系统本就承压，新路将危及大象等野生动物，呼吁寻找替代路线。

4月初，环境、森林与气候变化部向林业局征求意见时，林业局回复指出马杜希亚森林是大象重要走廊，修路会加剧人象冲突、破坏生态。但考克斯巴扎尔-2选区议员阿拉姆吉尔·穆罕默德·马赫福兹·乌拉·法里德 (Almagir Muhammad Mahfuz Ullah Farid) 提交半官方信函，要求批准在马赫什卡利 (Maheshkhali) 保护区森林修建30条路，并称政府能在兰帕尔和马赫什卡利实施单点系泊 (SPM) 项目，为何不能修路。

根据孟加拉国法律，如《森林与树木保护法2026》第7条，自然森林不得用于非林业用途；《国家森林政策2025》第10条也禁止森林土地用于非林业目的。但吉大港和考克斯巴扎尔森林因侵占和开发项目持续减少，2025年林业局调查显示，过去十年约10.1万公顷森林消失，亚洲象（IUCN列为极危）栖息地进一步缩小。

吉大港大学林业与环境科学研究所教授卡迈勒·侯赛因 (Md. Kamal Hossain) 警告，修路将带来输电线和人类定居点，逐步分割森林，破坏野生动物活动，最终可能导致整个马杜希亚森林消失。他敦促探索绕行森林的替代路线。